Argyle -
Construit en 1900 à Glasgow en Écosse, le SS Argyle
mesurait 155 pieds de long et pesait 439 tonnes brutes. Le Argyle,
synonyme des beaux parcours de Placentia Bay, fut vendu en 1941 et perdu
près de Cuba le 14 juillet, 1946.
Bruce -
Bâti en 1897 à Glasgow en Écosse, le SS Bruce était
de 237 pieds de long et de 1,154 tonnes brutes. Le Bruce, construit pour
relier les voies ferroviaires de Reid Newfoundland et les canadiennes,
fut perdu le 24 mars 1911, près de Louisbourg en Nouvelle-Écosse. Des
traversiers modernes tel le MV Caribou partent de Port aux Basques pour
traverser le golfe du St Laurent, tout comme l’itinéraire rendu célèbre
par le Bruce.
Clyde
- Bâti en 1900 à Glasgow en Écosse, le SS
Clyde était de 155 pieds de long et 439 tonnes brutes. Il opérait dans
la pittoresque Baie Notre Dame. Le Clyde fut vendu à Crosbie et
compagnie en 1948. Il fut perdu le 17 décembre 1951, près de la station
baleinière isolée de Williamsport dans la Northern Peninsula.
Dundee -
Le SS Dundee fut construit en 1900 à Glasgow en
Écosse. Il mesurait 155 pieds de long et pesait 439 tonnes brutes et
opérait dans Bonavista Bay. Le Dundee fur perdu le 25 décembre 1919 sur
Grassy Island, près de Carmanville dans Hamilton Sound.
Ethie -
Bâti en 1900 à Glasgow en Écosse, le SS Ethie était
de 155 pieds de long et 439 tonnes brutes. Il fut perdu le 11 décembre
1919 à Martin’s Point près de Bonne Bay lors d’un des sauvetages les
plus dramatique dans l’histoire de la province.
Fife -
Également bâti en 1900 à Glasgow en Écosse, le SS
Fife était de 167 pieds de long et 441 tonnes brutes. On l’a perdu le 14
novembre 1900 dans le détroit accidenté de Belle Isle. Une partie de
l’ameublement du Fife, incluant l’évier et la toilette, est exposée au
Railway Coastal Museum à St. John’s.
Glencoe -
Le SS Glencoe fut construit en 1900 à Glasgow en
Écosse. Il mesurait 208 pieds de long et pesait 769 tonnes brutes. Le
Glencoe opérait sur la côte sud spectaculaire pendant plusieurs années
et fut éventuellement vendu pour sa ferraille en juin 1959 à Sorel au
Québec. Une excellente réplique du Glencoe est exposée au Railway
Coastal Museum à St. John’s. Les communautés le long de la côte sud,
telles que Francois, Grey River et Rencontre East, sont le rêve de tous
photographes et dépendent toujours aujourd’hui sur le service de navire
côtier.
Home -
Bâti en 1900 à Glasgow en Écosse, le SS Home était de
155 pieds de long et 439 tonnes brutes. Le Home fut vendu en 1948 et
perdu en 1952 à Jersey Harbour, Fortune Bay.
Invermore -
En 1881, le SS Invermore fut construit à Glasgow en
Écosse – 250 pieds de long et 922 tonnes brutes. Il fut perdu le 10
juillet 1914 à Brig Harbour Point, qui est isolé, près de Smokey sur la
côte labradorienne.
Kyle -
Bâti en 1913 à Newcastle en Angleterre, le SS Kyle
était de 220 pieds de long et 1,055 tonnes brutes. Il fut vendu en 1959
et a échoué durant une tempête à Harbour Grace en 1967, où sa coque
repose toujours. Le Kyle fut vanté comme étant le plus rapide et le plus
fort de la flotte alphabétique, ayant été « renforcé » pour les glaces.
Longtemps associé avec le service au Labrador et la chasse aux phoques,
le Kyle fut célèbre pour la recherche et le sauvetage des parties d’un
avion américain, le Old Glory, qui concourrait pour être le premier à
traverser au vol l’Atlantique en 1927.
Le Kyle fut également
officiellement reconnu par la marine américaine pour son rôle dans le
sauvetage de marins pendant le désastre de Pollux-Truxton à Chambers
Cove, près de St. Lawrence, le 18 février 1942. Aujourd’hui, un joli
sentier se rend au site du sauvetage dramatique, immortalisé par le
livre de Cassie Brown Standing In Danger. Dû à son importance en
tant que le dernier de la flotte alphabétique, le Kyle a connu des
rénovations d’une valeur de 136,000$ en 1997. Le Kyle est le plus grand
attrait touristique à Harbour Grace.
Lintrose -
En 1913, le SS Lintrose fut construit à Newcastle en
Angleterre. Il mesurait 255 pieds de long et pesait 1,616 tonnes brutes.
Son histoire est inconnue après 1915 quand il fut vendu au gouvernement
russe. Lintrose Place au sein du parc industriel Donovan à Mount Pearl
est l’une parmi plusieurs rues dans cette ville qui porte le nom d’un
navire de la flotte alphabétique. D’autres exemples sont l’avenue Clyde,
la rue Bruce, la promenade Glencoe, l’avenue Kyle, la rue Home et
l’avenue Dundee.
Meigle -
Bâti à Glasgow en Écosse, le SS Meigle était de 220
pieds de long et pesait 839 tonnes brutes. Il fut perdu en juillet 1947
à St Shotts, sur la pointe sud de la péninsule Avalon. Un sentier
pédestre relie ce village au phare du Cap Pine, un site historique
provincial. Cette partie de la côte est souvent assujettie à un
brouillard épais et fut surnommée le « cimetière de l’Atlantique » à
cause de tous les naufrages qui y ont eu lieu. Cette région est
également devenue le sujet d’histoires de fantômes et de chasses aux
trésors.
Le Meigle fut le dernier navire à
se joindre à la flotte alphabétique et fut le bateau principal à aider
au sauvetage à la suite du tsunami de 1929 sur la péninsule Burin (Le
poste d’observation Captain Cook’s Lookout à Burin permet de voir
l’étendue de la région ravagée par la vague.)
Le Meigle a aussi servi comme
bateau prison (1932-1933) dans le port de St John’s, pour détenir le
surplus de prisonniers à la suite d’émeutes aux édifices coloniales et
de marches pour le chômage tout autour de l’île. Son rôle en tant que
prison est commémoré dans la chanson Twenty-One Years par Joseph
Summers (1904-1937).
À Conception Bay South, dans le
Meigle Lounge, le bar à la forme d’un navire et chaque hublot qui
s’y trouve contient une image de la flotte. Les plans du pont et le
conduit de prise d’air avant du Meigle sont également en exposition ici.
Source: Downhome
Magazine, Mars 2008 |